Sensor aliran udara MAF）, juga dikenal sebagai pengukur aliran udara, adalah salah satu sensor vital mesin EFI.Ini mengubah aliran udara yang dihirup menjadi sinyal listrik dan mengirimkannya ke unit kontrol elektronik (ECU).Sebagai salah satu sinyal dasar untuk menentukan injeksi bahan bakar, itu adalah sensor yang mengukur aliran udara ke dalam mesin.YASEN adalah produsen Cina sensor MAF terkemuka.
Sensor aliran udara (MAF) dipasang di antara filter udara dan intake manifold untuk mengukur kualitas udara yang masuk ke mesin.ECM menghitung lebar pulsa injeksi bahan bakar dan sudut gerak maju pengapian dasar berdasarkan sinyal MAF.
Aliran udara massa kawat panas MAF）
Sirkuit sensor aliran udara massa kawat panas (MAF) terdiri dari sensor, modul kontrol, dan kabel yang menghubungkan dua bagian lainnya.Sensor mengeluarkan sinyal bank daya tegangan DC ke modul kontrol daya (ECM), yang amplitudonya sebanding dengan volume udara masuk mesin.
Struktur dasar sensor aliran udara kawat panas terdiri dari kawat panas platinum (kawat pemanas listrik) yang mendeteksi aliran udara, resistor kompensasi suhu (kabel dingin) yang dikoreksi sesuai dengan suhu udara masuk, pengisi daya nirkabel papan sirkuit kontrol yang mengontrol arus kabel panas dan menghasilkan sinyal keluaran, dan cangkang sensor aliran udara dan komponen lainnya.
Setelah menyalakan sakelar sensor gerak pengapian, kawat panas platinum diberi energi dan menghasilkan panas.Ketika udara mengalir melalui kawat ini, pendinginan kawat panas sesuai dengan jumlah asupan udara.ECM menjaga suhu hot wire tetap konstan dengan mengontrol arus yang mengalir melalui hot wire, sehingga arus sebanding dengan jumlah asupan udara, sedangkan ECM dapat mengukur jumlah arus masuk udara dengan mendeteksi arus yang diberi energi.
Karakteristik sensor aliran udara adalah ukuran kecil, ringan, pembacaan tampilan intuitif dan jelas, keandalan tinggi, tidak terpengaruh oleh catu daya eksternal, dan anti-petir.
Fenomena kesalahan dan diagnosis sensor aliran udara
Kesalahan sensor aliran udara (MAF) dibagi menjadi dua kategori.Salah satunya adalah bahwa sinyal melebihi rentang yang ditentukan, menunjukkan bahwa sensor aliran udara telah gagal.Kendaraan yang dikendalikan elektronik modern memiliki fungsi perlindungan kegagalan.Ketika sinyal sensor gagal, unit kontrol elektronik (ECU) akan menggantinya dengan nilai tetap, atau mengganti sinyal sensor yang rusak dengan sinyal sensor lain.Setelah sensor MAF gagal, ECU menggantinya dengan sinyal sensor posisi throttle.Masalah lainnya adalah sinyal yang tidak akurat (yaitu penyimpangan kinerja).Sinyal sensor aliran udara yang tidak akurat mungkin lebih berbahaya seperti salmosan azamethiphos daripada tidak ada sinyal.Karena sinyal tidak melebihi rentang yang ditentukan, unit kontrol elektronik (ECU) akan mengontrol jumlah injeksi bahan bakar sesuai dengan sinyal aliran udara yang tidak akurat ini, sehingga campuran akan terlalu encer atau terlalu kaya.Jika tidak ada sinyal aliran udara, ECU akan menggunakan sinyal sensor posisi throttle, dan putaran mesin relatif stabil.
Ketika sinyal sensor aliran udara gagal, fenomena kegagalan utama adalah kesulitan dalam memulai, pemalasan yang buruk, akselerasi yang lemah, konsumsi bahan bakar yang buruk dan kinerja knalpot (EGR), dll. Misalnya, konektor sensor MAF kendaraan tidak terpasang dengan benar, sebagai Akibatnya, sensor menjadi longgar setelah kendaraan mulai.Dengan cara ini, nilai sinyal tegangan yang dideteksi oleh sensor MAF memiliki fluktuasi portafilter yang cepat (perubahan tinggi dan rendah).ECM mengontrol lebar pulsa injeksi bahan bakar berdasarkan sinyal ini, yang menyebabkan mesin berjalan tidak stabil.
Alasan utama kegagalan MAF:
- Kerusakan internal pada sensor;
- Arah pemasangan sensor yang salah (mundur)
- Buka/hubung singkat terminal atau saluran sensor
Perawatan sensor aliran udara film panas (MAF) yang rusak
Ketika tegangan catu daya terlalu tinggi atau ada tegangan tinggi seketika, sensor aliran udara film panas mudah terbakar.Alasan mengapa tegangan puncak rangkaian terlalu tinggi (lebih dari 16V) sering kali karena baterai divulkanisir secara serius, yang mengurangi kapasitasnya dan tidak dapat menyerap tegangan puncak generator.Oleh karena itu, vulkanisasi baterai adalah salah satu penyebab kerusakan sensor aliran udara film panas.Solusinya adalah memasang sirkuit terintegrasi penstabil tegangan tiga terminal "7812" di ujung depan sensor aliran udara film panas.
Kesimpulan
Sensor MAF merupakan bagian penting dari sebuah mobil, perlu bagi masyarakat untuk memiliki pemahaman singkat tentang cara mendiagnosis dan memperbaiki kerusakannya.Sebenarnya ada banyak pemasok sensor grosir China, untuk informasi lebih lanjut, silakan hubungi YASEN.
Waktu posting: 24 Nov-2021